A dobfékes fékrendszer működését több egymással összekapcsolódó alkatrész biztosítja. A fékpofák mellett a rugók, csapszegek, rögzítőtányérok és egyéb kisebb elemek is fontos szerepet töltenek be abban, hogy a szerkezet megfelelően működjön. A fékjavítás során ezért nem célszerű kizárólag a leginkább látható kopóalkatrészekre koncentrálni, hanem érdemes a teljes fékszerkezet állapotát ellenőrizni.

A Citroen dobfék rögzítő pofa készlet kapcsán a kiválasztáskor mindenekelőtt az adott jármű pontos azonosítására kell figyelni. A Citroën különböző modelljeihez eltérő fékrendszeri kialakítások tartozhatnak, ezért a márka és a modell megadása önmagában nem minden esetben elegendő. A gyártási év, a motorváltozat, a tengely és a fékrendszer műszaki jellemzői is szerepet játszhatnak a megfelelő készlet kiválasztásában. A dobfék belsejében található rögzítőmechanizmus feladata, hogy a fékpofákat megfelelő helyzetben tartsa, miközben azok a fékezés során működnek. A különböző rugók és rögzítőelemek folyamatos mechanikai terhelésnek vannak kitéve. Az évek során a korrózió, az anyagfáradás és a használatból eredő kopás is befolyásolhatja az állapotukat.

A korrózió a dobfék kisebb fém alkatrészeit is érintheti. A kerék környezetében lévő nedvesség és szennyeződés hosszabb idő alatt kedvezhet a rozsdásodásnak. Ha a rögzítőelemek állapota jelentősen leromlott, a javítás során érdemes mérlegelni a cseréjüket, ahelyett hogy kizárólag a fékpofák újítására kerülne sor. A komplett készlet választásának egyik előnye, hogy több, egymással együtt működő rögzítőalkatrész egyszerre cserélhető. A pontos tartalom azonban termékenként eltérhet, ezért vásárlás előtt célszerű ellenőrizni, milyen rugókat, csapszegeket, alátéteket vagy egyéb elemeket tartalmaz az adott termék. Ez segíthet abban is, hogy a javításhoz valóban szükséges alkatrészek kerüljenek beszerzésre.